Cummins локализует производство двигателя QSK60 в Китае: сможет ли китайская площадка сохранить мировые стандарты качества?
Компания Cummins сделала важный шаг в развитии своего присутствия на китайском рынке тяжелой горнодобывающей техники.
В конце мая на предприятии Chongqing Cummins состоялась поставка первого карьерного двигателя QSK60 китайского производства конечному потребителю — угольному разрезу Иминь. Передача двигателя была осуществлена совместно с компанией XCMG.
Это событие знаменует собой не просто запуск новой производственной программы, а начало практической эксплуатации одного из самых мощных дизельных двигателей Cummins, произведенного непосредственно в Китае.
Новый этап локализации тяжелых двигателей
Двигатель QSK60 относится к категории высокомощных дизельных силовых установок, используемых на карьерных самосвалах грузоподъемностью свыше 90 тонн, карьерных экскаваторах, буровых установках и другой тяжелой горнодобывающей технике.
На протяжении многих лет двигатели данного семейства поставлялись на китайский рынок преимущественно с зарубежных производственных площадок. Теперь Cummins завершил формирование полного производственного цикла для QSK60 на базе своего предприятия в Чунцине.
По словам руководства компании, ключевым принципом проекта является сохранение единого глобального стандарта качества независимо от места производства двигателя.
Производственная база мирового уровня
Для освоения выпуска двигателя QSK60 на заводе Chongqing Cummins была проведена масштабная модернизация производственных мощностей.
В рамках проекта были созданы:
Локализация без потери качества
Одним из основных вопросов для потребителей традиционно остается влияние локализации на надежность продукции.
В Cummins подчеркивают, что двигатель QSK60 китайского производства полностью соответствует требованиям, предъявляемым к аналогичным двигателям, выпускаемым на других предприятиях компании по всему миру.
Для обеспечения этого подхода в Чунцине была создана собственная инженерная база. Рядом с заводом работают два технических центра, в которых задействовано более 300 инженеров и технических специалистов.
Их задача заключается не только в поддержании глобальных стандартов, но и в адаптации продукции к специфическим условиям эксплуатации в Китае. Речь идет о работе в высокогорных районах, регионах с повышенной влажностью, экстремальными температурами и высокой запыленностью, характерными для многих китайских карьеров и горнодобывающих предприятий.
Развитие локальной цепочки поставок
Еще одним важным направлением проекта является развитие китайской базы поставщиков.
Cummins работает на китайском рынке более 50 лет и за это время сформировал широкую сеть локальных производителей компонентов. Теперь аналогичная работа проводится и в сегменте двигателей большой мощности.
Согласно планам компании, к 2027 году основные компоненты двигателя QSK60 должны быть полностью локализованы. Это позволит сократить сроки поставок, повысить устойчивость цепочки поставок и снизить зависимость от международной логистики.
Для китайского рынка тяжелой техники данный фактор имеет особое значение на фоне растущего спроса на карьерные самосвалы, экскаваторы и горнодобывающее оборудование.
Сервис как часть продукта
В Cummins отмечают, что для пользователей горной техники важна не только надежность самого двигателя, но и возможность его оперативного обслуживания на протяжении всего жизненного цикла.
Компания развивает многоуровневую систему поддержки, включающую удаленный мониторинг работы оборудования, сервисных специалистов непосредственно на горнодобывающих предприятиях, региональные склады запасных частей и резервный фонд двигателей для оперативной замены в случае серьезных неисправностей.
По оценке Cummins, срок эксплуатации двигателей данного класса может достигать 15–20 лет, поэтому качество послепродажного обслуживания становится одним из ключевых факторов выбора поставщика.
Что означает локализация QSK60 для рынка?
Запуск производства двигателя QSK60 в Китае является важным событием не только для Cummins, но и для всей отрасли тяжелого машиностроения.
Китай продолжает последовательно осваивать производство наиболее сложных компонентов для карьерной и горнодобывающей техники. Если ранее локализация в основном затрагивала двигатели средней мощности, то теперь речь идет о силовых установках, которые используются на крупнейших машинах горнодобывающей отрасли.
Для потребителей это означает более короткие сроки поставки техники и запасных частей, повышение оперативности сервисного обслуживания и более гибкую адаптацию продукции под требования конкретных проектов.
Для Cummins запуск QSK60 в Чунцине становится очередным шагом в реализации стратегии глубокой локализации производства при сохранении глобальных стандартов качества. Насколько успешно эта модель проявит себя на практике, покажет опыт эксплуатации первых двигателей на китайских горнодобывающих предприятиях.
Однако уже сегодня очевидно, что рынок получил новый источник поставок одного из самых востребованных двигателей для карьерной техники тяжелого класса.
В конце мая на предприятии Chongqing Cummins состоялась поставка первого карьерного двигателя QSK60 китайского производства конечному потребителю — угольному разрезу Иминь. Передача двигателя была осуществлена совместно с компанией XCMG.
Это событие знаменует собой не просто запуск новой производственной программы, а начало практической эксплуатации одного из самых мощных дизельных двигателей Cummins, произведенного непосредственно в Китае.
Новый этап локализации тяжелых двигателей
Двигатель QSK60 относится к категории высокомощных дизельных силовых установок, используемых на карьерных самосвалах грузоподъемностью свыше 90 тонн, карьерных экскаваторах, буровых установках и другой тяжелой горнодобывающей технике.
На протяжении многих лет двигатели данного семейства поставлялись на китайский рынок преимущественно с зарубежных производственных площадок. Теперь Cummins завершил формирование полного производственного цикла для QSK60 на базе своего предприятия в Чунцине.
По словам руководства компании, ключевым принципом проекта является сохранение единого глобального стандарта качества независимо от места производства двигателя.
Производственная база мирового уровня
Для освоения выпуска двигателя QSK60 на заводе Chongqing Cummins была проведена масштабная модернизация производственных мощностей.
В рамках проекта были созданы:
- отдельная линия обработки блоков цилиндров объемом 60 литров;
- модернизированная линия сборки V-образных двигателей;
- новый испытательный стенд мощностью 3000 кВт;
- цифровая система управления производством MES;
- система автоматизированного контроля качества с использованием технологий машинного зрения;
- платформа анализа производственных данных и контроля качества в режиме реального времени.
Локализация без потери качества
Одним из основных вопросов для потребителей традиционно остается влияние локализации на надежность продукции.
В Cummins подчеркивают, что двигатель QSK60 китайского производства полностью соответствует требованиям, предъявляемым к аналогичным двигателям, выпускаемым на других предприятиях компании по всему миру.
Для обеспечения этого подхода в Чунцине была создана собственная инженерная база. Рядом с заводом работают два технических центра, в которых задействовано более 300 инженеров и технических специалистов.
Их задача заключается не только в поддержании глобальных стандартов, но и в адаптации продукции к специфическим условиям эксплуатации в Китае. Речь идет о работе в высокогорных районах, регионах с повышенной влажностью, экстремальными температурами и высокой запыленностью, характерными для многих китайских карьеров и горнодобывающих предприятий.
Развитие локальной цепочки поставок
Еще одним важным направлением проекта является развитие китайской базы поставщиков.
Cummins работает на китайском рынке более 50 лет и за это время сформировал широкую сеть локальных производителей компонентов. Теперь аналогичная работа проводится и в сегменте двигателей большой мощности.
Согласно планам компании, к 2027 году основные компоненты двигателя QSK60 должны быть полностью локализованы. Это позволит сократить сроки поставок, повысить устойчивость цепочки поставок и снизить зависимость от международной логистики.
Для китайского рынка тяжелой техники данный фактор имеет особое значение на фоне растущего спроса на карьерные самосвалы, экскаваторы и горнодобывающее оборудование.
Сервис как часть продукта
В Cummins отмечают, что для пользователей горной техники важна не только надежность самого двигателя, но и возможность его оперативного обслуживания на протяжении всего жизненного цикла.
Компания развивает многоуровневую систему поддержки, включающую удаленный мониторинг работы оборудования, сервисных специалистов непосредственно на горнодобывающих предприятиях, региональные склады запасных частей и резервный фонд двигателей для оперативной замены в случае серьезных неисправностей.
По оценке Cummins, срок эксплуатации двигателей данного класса может достигать 15–20 лет, поэтому качество послепродажного обслуживания становится одним из ключевых факторов выбора поставщика.
Что означает локализация QSK60 для рынка?
Запуск производства двигателя QSK60 в Китае является важным событием не только для Cummins, но и для всей отрасли тяжелого машиностроения.
Китай продолжает последовательно осваивать производство наиболее сложных компонентов для карьерной и горнодобывающей техники. Если ранее локализация в основном затрагивала двигатели средней мощности, то теперь речь идет о силовых установках, которые используются на крупнейших машинах горнодобывающей отрасли.
Для потребителей это означает более короткие сроки поставки техники и запасных частей, повышение оперативности сервисного обслуживания и более гибкую адаптацию продукции под требования конкретных проектов.
Для Cummins запуск QSK60 в Чунцине становится очередным шагом в реализации стратегии глубокой локализации производства при сохранении глобальных стандартов качества. Насколько успешно эта модель проявит себя на практике, покажет опыт эксплуатации первых двигателей на китайских горнодобывающих предприятиях.
Однако уже сегодня очевидно, что рынок получил новый источник поставок одного из самых востребованных двигателей для карьерной техники тяжелого класса.
05 июня