Совокупные продажи экскаваторов в Китае продолжают демонстрировать уверенный рост.
С января по апрель текущего года было реализовано 102 081 машин, что на 22,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Китайский рынок остается одним из ключевых индикаторов мировой строительной отрасли, а рост продаж отражает постепенное восстановление внутреннего спроса, инфраструктурного строительства и экспортной активности китайских производителей.
При этом сегмент электрических экскаваторов пока развивается значительно медленнее. В апреле на внутреннем рынке было продано всего 11 электрических машин, еще 16 единиц были экспортированы.
Совокупные продажи электрических экскаваторов за январь–апрель составили лишь 173 единицы, а уровень проникновения электрификации остается ниже 0,2%.
Такой показатель резко контрастирует с рынком электрических фронтальных погрузчиков, где электрификация уже постепенно становится массовым направлением. Для экскаваторов основными ограничениями остаются высокая стоимость аккумуляторов, сложные условия эксплуатации, длительные рабочие циклы и необходимость развития зарядной инфраструктуры.
Тем не менее отрасль рассматривает электрические погрузчики как важный технологический ориентир для дальнейшего развития электрических экскаваторов. По мере снижения стоимости батарей, совершенствования технологий быстрой зарядки и систем замены аккумуляторов ключевые технологические барьеры постепенно преодолеваются.
Китайские производители продолжают активно инвестировать в развитие новой энергетической строительной техники, рассматривая электрификацию как одно из стратегических направлений будущего роста и усиления глобальной конкурентоспособности.
При этом сегмент электрических экскаваторов пока развивается значительно медленнее. В апреле на внутреннем рынке было продано всего 11 электрических машин, еще 16 единиц были экспортированы.
Совокупные продажи электрических экскаваторов за январь–апрель составили лишь 173 единицы, а уровень проникновения электрификации остается ниже 0,2%.
Такой показатель резко контрастирует с рынком электрических фронтальных погрузчиков, где электрификация уже постепенно становится массовым направлением. Для экскаваторов основными ограничениями остаются высокая стоимость аккумуляторов, сложные условия эксплуатации, длительные рабочие циклы и необходимость развития зарядной инфраструктуры.
Тем не менее отрасль рассматривает электрические погрузчики как важный технологический ориентир для дальнейшего развития электрических экскаваторов. По мере снижения стоимости батарей, совершенствования технологий быстрой зарядки и систем замены аккумуляторов ключевые технологические барьеры постепенно преодолеваются.
Китайские производители продолжают активно инвестировать в развитие новой энергетической строительной техники, рассматривая электрификацию как одно из стратегических направлений будущего роста и усиления глобальной конкурентоспособности.
14 МАЯ