Экспорт остаётся главным драйвером: продажи строительной техники в Китае в июне 2026 года
Китайская ассоциация производителей строительной техники опубликовала вторую часть статистики продаж основных видов оборудования за июнь и первое полугодие 2026 года.
Большинство рассматриваемых сегментов завершили июнь ростом. Однако структура рынка остаётся неоднородной: увеличение продаж автогрейдеров, гусеничных кранов, катков и асфальтоукладчиков обеспечивается главным образом экспортом, тогда как внутренний спрос на эту технику продолжает сокращаться.
Более устойчивую динамику демонстрируют автокраны и погрузочно-складская техника. Наиболее сложная ситуация сохраняется в сегментах кранов-манипуляторов и автогидроподъёмников.
Автогрейдеры: более 90% июньских продаж пришлось на экспорт
В июне китайские производители реализовали 1004 автогрейдера — на 31,6% больше, чем годом ранее. При этом продажи на внутреннем рынке сократились на 34,8%, до 92 машин, а экспорт увеличился на 46,6%, до 912 единиц.
За январь–июнь было продано 5084 автогрейдера, что соответствует росту на 17,1%. Внутренние продажи снизились на 19,2%, до 661 машины, тогда как экспорт вырос на 25,5%, до 4423 единиц.
Таким образом, на зарубежные рынки пришлось около 87% всех автогрейдеров, проданных китайскими производителями в первом полугодии.
Автокраны растут и на внутреннем, и на внешнем рынках
Продажи автокранов в июне достигли 1955 единиц, увеличившись на 18,6%. В Китае было реализовано 1035 машин — на 14,9% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 23%, до 920 единиц.
В первом полугодии производители продали 12 406 автокранов, что на 15,4% превышает результат аналогичного периода 2025 года. Внутренние продажи увеличились на 17,8%, до 7167 машин, экспорт — на 12,2%, до 5239 единиц.
Это один из немногих сегментов, где положительная динамика одновременно сохраняется на обоих направлениях.
Экспорт гусеничных кранов увеличился почти на 50%
В июне было продано 377 гусеничных кранов — на 32,7% больше, чем годом ранее. Внутренний рынок сократился на 4,35%, до 88 машин, однако экспорт вырос на 50,5%, до 289 единиц.
За шесть месяцев продажи достигли 2120 машин, увеличившись на 35,4%. В Китае реализована 531 единица, что на 7,49% больше прошлогоднего показателя. Экспорт составил 1589 машин, увеличившись на 48,2%.
На зарубежные поставки пришлось три четверти всех продаж гусеничных кранов в первом полугодии.
Спрос на краны-манипуляторы снижается
Краны-манипуляторы стали одним из немногих видов техники, показавших сокращение продаж как внутри страны, так и за её пределами.
В июне было реализовано 2140 машин — на 21,5% меньше, чем годом ранее. Внутренние продажи снизились на 17,9%, до 1535 единиц, экспорт — на 29,2%, до 605 машин.
За январь–июнь продажи составили 12 631 единицу, сократившись на 5,88%. Практически одинаковое снижение зафиксировано на внутреннем и внешнем рынках: в Китае продано 9793 машины, за рубеж поставлено 2838 единиц.
Июньский рост пока не компенсировал падение рынка башенных кранов
В июне продажи башенных кранов увеличились на 15,3%, до 504 единиц. На внутреннем рынке реализовано 240 машин — на 10,6% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 20%, до 264 единиц.
Несмотря на положительный июньский результат, по итогам первого полугодия сегмент остаётся в минусе. Продажи сократились на 14,4%, до 2373 машин. Внутренний рынок снизился на 20%, до 1196 единиц, экспорт — на 7,76%, до 1177 машин.
Таким образом, июнь может свидетельствовать о стабилизации спроса, но говорить о полноценном восстановлении рынка башенных кранов пока рано.
Продажи погрузочно-складской техники продолжают расти
Без учёта электрической складской техники с сопровождающим оператором в июне было продано 62 261 единица погрузочной техники — на 16,9% больше, чем годом ранее. Внутренние продажи увеличились на 12,5%, до 39 250 машин, экспорт — на 25,3%, до 23 011 единиц.
За первое полугодие продажи в этой категории достигли 334 839 машин, увеличившись на 9,06%. В Китае реализовано 215 114 единиц — на 2,93% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 22,1%, до 119 725 машин.
С учётом всех видов складской и погрузочной техники июньские продажи составили 160 742 единицы, увеличившись на 16,8%. В Китае реализовано 98 919 машин, включая 1217 AGV, а на экспорт направлено 61 823 единицы, включая 13 AGV.
За январь–июнь общий объём продаж достиг 861 934 единиц — на 16,6% больше прошлогоднего результата. Внутренний рынок вырос на 14,2%, до 543 849 машин, включая 5416 AGV. Экспорт увеличился на 21%, до 318 085 единиц, включая 552 AGV.
Экспорт дорожных катков вырос на 61%
Продажи дорожных катков в июне увеличились на 23,1%, до 2033 машин. При этом внутренний рынок сократился на 28,3%, до 502 единиц, а экспорт вырос сразу на 61%, до 1531 машины.
За первое полугодие было продано 11 575 катков — на 22,8% больше, чем годом ранее. Внутренние продажи снизились на 8,36%, до 3323 машин. Экспорт увеличился на 42,3%, до 8252 единиц.
Более 71% всех проданных в первом полугодии катков были направлены за пределы Китая.
Экспорт асфальтоукладчиков в июне удвоился
В июне производители реализовали 193 асфальтоукладчика, что на 6,04% больше прошлогоднего результата. Внутренние продажи снизились на 31,3%, до 90 машин, тогда как экспорт увеличился на 102%, до 103 единиц.
За шесть месяцев продано 952 асфальтоукладчика — на 6,97% больше, чем годом ранее. В Китае продажи сократились на 18,4%, до 532 машин. Экспорт вырос на 76,5%, до 420 единиц.
Зарубежные поставки пока не преобладают в общей структуре продаж, но именно они полностью обеспечивают рост этого сегмента.
Подъёмные рабочие платформы прибавили почти 38%
В июне было продано 24 733 подъёмные рабочие платформы — на 37,7% больше, чем годом ранее. Внутренние продажи выросли на 38,7%, до 10 411 машин, экспорт — на 36,9%, до 14 322 единиц.
За первое полугодие продажи достигли 111 567 машин, увеличившись на 20,6%. Внутренний рынок немного сократился — на 1,35%, до 36 202 единиц. Экспорт вырос на 35,1%, до 75 365 машин.
Около двух третей реализованных за шесть месяцев платформ были поставлены за рубеж.
Рынок автогидроподъёмников завершил июнь падением
Продажи автогидроподъёмников в июне сократились на 27,3%, до 392 машин. На внутреннем рынке реализовано 349 единиц — на 31,4% меньше, чем годом ранее. Экспорт, напротив, увеличился на 43,3%, но его объём остался небольшим — 43 машины.
По итогам первого полугодия рынок сохранил небольшой рост: продажи увеличились на 2,21%, до 2499 единиц. В Китае реализовано 2333 машины — на 0,91% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 24,8%, до 166 единиц.
Внешние рынки компенсируют слабый внутренний спрос
Статистика первого полугодия показывает, что экспорт становится ключевым источником роста для всё большего числа китайских производителей строительной техники.
Особенно заметна эта зависимость в сегментах автогрейдеров, гусеничных кранов, дорожных катков, асфальтоукладчиков и подъёмных рабочих платформ. На внутреннем рынке продажи многих из этих видов техники продолжают снижаться, тогда как зарубежные поставки растут на десятки процентов.
На этом фоне автокраны и погрузочно-складская техника выглядят наиболее устойчиво: спрос на них увеличивается как в Китае, так и за рубежом. Башенные краны показали улучшение только в июне, а краны-манипуляторы пока остаются одним из наиболее слабых сегментов отрасли.
Источник данных: отдел статистики и анализа экономической деятельности Китайской ассоциации производителей строительной техники.
Большинство рассматриваемых сегментов завершили июнь ростом. Однако структура рынка остаётся неоднородной: увеличение продаж автогрейдеров, гусеничных кранов, катков и асфальтоукладчиков обеспечивается главным образом экспортом, тогда как внутренний спрос на эту технику продолжает сокращаться.
Более устойчивую динамику демонстрируют автокраны и погрузочно-складская техника. Наиболее сложная ситуация сохраняется в сегментах кранов-манипуляторов и автогидроподъёмников.
Автогрейдеры: более 90% июньских продаж пришлось на экспорт
В июне китайские производители реализовали 1004 автогрейдера — на 31,6% больше, чем годом ранее. При этом продажи на внутреннем рынке сократились на 34,8%, до 92 машин, а экспорт увеличился на 46,6%, до 912 единиц.
За январь–июнь было продано 5084 автогрейдера, что соответствует росту на 17,1%. Внутренние продажи снизились на 19,2%, до 661 машины, тогда как экспорт вырос на 25,5%, до 4423 единиц.
Таким образом, на зарубежные рынки пришлось около 87% всех автогрейдеров, проданных китайскими производителями в первом полугодии.
Автокраны растут и на внутреннем, и на внешнем рынках
Продажи автокранов в июне достигли 1955 единиц, увеличившись на 18,6%. В Китае было реализовано 1035 машин — на 14,9% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 23%, до 920 единиц.
В первом полугодии производители продали 12 406 автокранов, что на 15,4% превышает результат аналогичного периода 2025 года. Внутренние продажи увеличились на 17,8%, до 7167 машин, экспорт — на 12,2%, до 5239 единиц.
Это один из немногих сегментов, где положительная динамика одновременно сохраняется на обоих направлениях.
Экспорт гусеничных кранов увеличился почти на 50%
В июне было продано 377 гусеничных кранов — на 32,7% больше, чем годом ранее. Внутренний рынок сократился на 4,35%, до 88 машин, однако экспорт вырос на 50,5%, до 289 единиц.
За шесть месяцев продажи достигли 2120 машин, увеличившись на 35,4%. В Китае реализована 531 единица, что на 7,49% больше прошлогоднего показателя. Экспорт составил 1589 машин, увеличившись на 48,2%.
На зарубежные поставки пришлось три четверти всех продаж гусеничных кранов в первом полугодии.
Спрос на краны-манипуляторы снижается
Краны-манипуляторы стали одним из немногих видов техники, показавших сокращение продаж как внутри страны, так и за её пределами.
В июне было реализовано 2140 машин — на 21,5% меньше, чем годом ранее. Внутренние продажи снизились на 17,9%, до 1535 единиц, экспорт — на 29,2%, до 605 машин.
За январь–июнь продажи составили 12 631 единицу, сократившись на 5,88%. Практически одинаковое снижение зафиксировано на внутреннем и внешнем рынках: в Китае продано 9793 машины, за рубеж поставлено 2838 единиц.
Июньский рост пока не компенсировал падение рынка башенных кранов
В июне продажи башенных кранов увеличились на 15,3%, до 504 единиц. На внутреннем рынке реализовано 240 машин — на 10,6% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 20%, до 264 единиц.
Несмотря на положительный июньский результат, по итогам первого полугодия сегмент остаётся в минусе. Продажи сократились на 14,4%, до 2373 машин. Внутренний рынок снизился на 20%, до 1196 единиц, экспорт — на 7,76%, до 1177 машин.
Таким образом, июнь может свидетельствовать о стабилизации спроса, но говорить о полноценном восстановлении рынка башенных кранов пока рано.
Продажи погрузочно-складской техники продолжают расти
Без учёта электрической складской техники с сопровождающим оператором в июне было продано 62 261 единица погрузочной техники — на 16,9% больше, чем годом ранее. Внутренние продажи увеличились на 12,5%, до 39 250 машин, экспорт — на 25,3%, до 23 011 единиц.
За первое полугодие продажи в этой категории достигли 334 839 машин, увеличившись на 9,06%. В Китае реализовано 215 114 единиц — на 2,93% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 22,1%, до 119 725 машин.
С учётом всех видов складской и погрузочной техники июньские продажи составили 160 742 единицы, увеличившись на 16,8%. В Китае реализовано 98 919 машин, включая 1217 AGV, а на экспорт направлено 61 823 единицы, включая 13 AGV.
За январь–июнь общий объём продаж достиг 861 934 единиц — на 16,6% больше прошлогоднего результата. Внутренний рынок вырос на 14,2%, до 543 849 машин, включая 5416 AGV. Экспорт увеличился на 21%, до 318 085 единиц, включая 552 AGV.
Экспорт дорожных катков вырос на 61%
Продажи дорожных катков в июне увеличились на 23,1%, до 2033 машин. При этом внутренний рынок сократился на 28,3%, до 502 единиц, а экспорт вырос сразу на 61%, до 1531 машины.
За первое полугодие было продано 11 575 катков — на 22,8% больше, чем годом ранее. Внутренние продажи снизились на 8,36%, до 3323 машин. Экспорт увеличился на 42,3%, до 8252 единиц.
Более 71% всех проданных в первом полугодии катков были направлены за пределы Китая.
Экспорт асфальтоукладчиков в июне удвоился
В июне производители реализовали 193 асфальтоукладчика, что на 6,04% больше прошлогоднего результата. Внутренние продажи снизились на 31,3%, до 90 машин, тогда как экспорт увеличился на 102%, до 103 единиц.
За шесть месяцев продано 952 асфальтоукладчика — на 6,97% больше, чем годом ранее. В Китае продажи сократились на 18,4%, до 532 машин. Экспорт вырос на 76,5%, до 420 единиц.
Зарубежные поставки пока не преобладают в общей структуре продаж, но именно они полностью обеспечивают рост этого сегмента.
Подъёмные рабочие платформы прибавили почти 38%
В июне было продано 24 733 подъёмные рабочие платформы — на 37,7% больше, чем годом ранее. Внутренние продажи выросли на 38,7%, до 10 411 машин, экспорт — на 36,9%, до 14 322 единиц.
За первое полугодие продажи достигли 111 567 машин, увеличившись на 20,6%. Внутренний рынок немного сократился — на 1,35%, до 36 202 единиц. Экспорт вырос на 35,1%, до 75 365 машин.
Около двух третей реализованных за шесть месяцев платформ были поставлены за рубеж.
Рынок автогидроподъёмников завершил июнь падением
Продажи автогидроподъёмников в июне сократились на 27,3%, до 392 машин. На внутреннем рынке реализовано 349 единиц — на 31,4% меньше, чем годом ранее. Экспорт, напротив, увеличился на 43,3%, но его объём остался небольшим — 43 машины.
По итогам первого полугодия рынок сохранил небольшой рост: продажи увеличились на 2,21%, до 2499 единиц. В Китае реализовано 2333 машины — на 0,91% больше, чем годом ранее. Экспорт вырос на 24,8%, до 166 единиц.
Внешние рынки компенсируют слабый внутренний спрос
Статистика первого полугодия показывает, что экспорт становится ключевым источником роста для всё большего числа китайских производителей строительной техники.
Особенно заметна эта зависимость в сегментах автогрейдеров, гусеничных кранов, дорожных катков, асфальтоукладчиков и подъёмных рабочих платформ. На внутреннем рынке продажи многих из этих видов техники продолжают снижаться, тогда как зарубежные поставки растут на десятки процентов.
На этом фоне автокраны и погрузочно-складская техника выглядят наиболее устойчиво: спрос на них увеличивается как в Китае, так и за рубежом. Башенные краны показали улучшение только в июне, а краны-манипуляторы пока остаются одним из наиболее слабых сегментов отрасли.
Источник данных: отдел статистики и анализа экономической деятельности Китайской ассоциации производителей строительной техники.
09 августа